国际贸易,找客户、进口、出口、运输、交付,最详细的操作流程

2013-12-16 14:45:50      点击:

国际贸易,找客户、进口、出口、运输、交付


外贸就是和老外做生意,挣老外的银子。一般的操作流程过程如下:

1),和老外谈生意,接订单

2),备货:下订单到工厂生产或采购

3),进出口商品检验检疫局检验货物(这个叫“商检”)

4),向海关申报出口(“报关”)

5),把货物运输出国,交给客人(“货运”)

6),从客人那里收钱结汇(“收汇”)

7),向外汇管理局申报(“核销”)

8),向国税局申报(“退税”)。

在这里边,很多工作是交给专门的机构去做的。货代帮你“报关”和“货运”以及买保险,银行帮你“收汇”,工厂帮你“商检”,所以你只要集中心思跟老外谈生意就可以了,但是你也要了解一些这些流程,不光有配合的问题,里边还有费用问题。

第一步 和老外谈生意接订单

有几种办法,主要的有,一,网上吆喝,找买家。二,参加展会,揽生意。相对而言,网上找客人费用低,成交率低;展会费用高,成交率高。还有其它找客人的办法。

网上一边找客户一边发布信息,在中文的贸易平台上,你招来的都是国内的贸易公司,但也不要都放弃,说不准有的还有用;要上国外的贸易平台,若是你的邮箱里有Enquiry,说不准你的生意来了。

展会就比较直观了,国内的有广东的广交会,上海的华交会.国外的就更多了,就服装而言,有法国(TEXWORLD)、德国(CPD)有两大著名的展会,仅
在德国还有Fashion Look、Herren-Mode-Woche、Hamburg、Sindefingen......

一、汇率 外贸交易一般以美元来结算的。

二、价格条件

这个东东其实就是运输和费用的问题,由于交货的地点不同,产生的费用不一样,国际贸易一般以港口码头作为交货的地点,常用的有几种:

1.FOB。即在中国的码头交货。FOB = 货物的价值 + 国内运杂费

如约定在上海港口交货,就叫做FOB SHANGHAI

在这种条件下,除了货物本身的价值以外,还要加上把货物运到上海码头的运费和报关出口手续费,以及在上海码头上产生的乱七八糟的杂费。这也是成本的一部分。

2.C&F。即在外国码头交货。C&F = FOB + 远洋运费

如约定在美国纽约港口交货,就叫做CNF NEW YORK

这种条件就是FOB价格之外,再加上货物运到美国纽约的海洋运杂费。

3.CIF。也是在外国码头交货,只不过给货物买了保险,途中损坏可索赔。CIF = FOB + 远洋运费 + 保险费。或者 CIF=CNF+保险费。

因为货物的类别和交货地点不同。保险费也略有不同,保险费的多少由保险公司来定,保险的种类也有几个,但我们通常都用一切险:无论出什么事情,都由保险公司都替你扛着.保险费不算高,为了安全第一还是买吧。在CIF条款中,租船订舱和保险是卖方(也就是你啦,老外是买方,你是卖方)的责任。保险最好逐笔投保。

三、运费和杂费

那么运杂费有多少呢?这就要去向货代(货物运输代理公司)咨询了。

在外贸出口中,货代是个重要角色。它可以做不少事情呢。可以帮你做货运,可以帮你报关,可以帮你代办保险......

货代在服务上也有好坏,他们的运费和杂费的报价也各有不同,你可以多找几家比较一下,找家价格公道,配合默契的最好了。 对于刚开始做外贸的人,你一定要向货代问清楚这些运杂费都有那些名目,费用是多少等等,做到心中有数,它直接影响到你的报价。你把货物的类别、体积、重量、运输的目的地、大致的发货日期告诉货代,他就会帮你算出所需要的运杂费。

四、退税。

很多国家为鼓励出口创汇,都有奖励制度,在税收上予以奖励,这就是退税,我们也退税。

外贸公司在和老外签好合同之后,就要采购或落实工厂生产货物,你要付钱给工厂,工厂就要开增值税发票给你,这是退税的重要凭证之一。

退税退多少呢?每个行业的退税率是不一样的。比如服装业退税基本是13 %......

五、配额

本以为我们WTO了,配额可以取消了。可欧美至今仍对我们实行“限量供应”,配额依然存在。依然存在配额分配不公的事实。一切和从前一样,那些出口大户们依然享受和占有大量配额。大户们用不掉的配额仍旧可以倒卖,而那些想增加出口却没配额的中小户们只能买配额,在报价中,配额的费用是一定要加上去的,因为可能买配额的价钱比你的货物成本价还高。

c, 合同怎么签?


在国际贸易中,对货物买卖合同并木有固定形式。一般有正式的合同书,也有确认书(Confirmation) 、协议书(Agreement)、备忘录(Memorandum)、定单Order)、委托订购单(Indent)等等。除非一方声明“以签约为准”,以上的这些都可以认为是合同。

合同规定了双方的权利和义务,细化各项内容,如品名、型号、数量、包装规格、交货期、出货港和目的港、单价和总价值、付款方式、保险条款以及异议索赔、不可抗力、仲裁条款等等,也要注意合同的抬头和结尾盖章。如果你是做信用证(L/C)的话,这两者是要相符的,否则银行会以单证不符拒付银子的。

确认书(Confirmation) 、协议书(Agreement)、备忘录(Memorandum)等等就没有合同那么严肃了,简化了很多。象异议索赔、不可抗力、仲裁等等条款都不会列入。狗狗有的客人甚至连这些都没有,只有口头协议(感觉很少有人用),因为都是老客人了,不担心收不到银子,也从未出过事,牛X吧~~~

d,钱该怎么付?

比较常用的国际付款方式有几种:信用证(L/C)、电汇(T/T)和直接付款。这个问题好大,只能简单说了。

如果是做信用证(L/C),你最好熟悉《国际商会跟单信用证统一惯例》

(UPC600),仔细又详尽,网上搜索得到,狗狗就不多说了。如果可能的话,我会在小提示里一点一点的写(要么在这个外贸流程写完后补上),因为L/C的内容太多了,单证单证,这个证就是信用证L/C~~

一般对客户的L/C付款,通常是在交货期前,确认L/C已经收到,你收到L/C后要审查信用证,检查是否存在错误及其他可能的问题,如有问题应立即请客人改证。
如果是做电汇T/T付款的客户,要先确认定金已经到账。银行收到电汇,会通知进行下一步处理,你将商业发票,外汇核销单交给银行结汇;将商业发票,装箱单,提单的单据寄给客人清关提货。狗狗的客人做T/T的很多。

第二步 备货(采购或工厂生产)。

备货实际上就是采购货物或者下定单到工厂生产货物。在备好货后要经过国家进出口商品检验检疫局的检验(我们叫“商检”),否则无法报关出口。
备货在整个外贸流程中起到有着非常重要地位,须按照合同来进行。货物的质量、规格、数量、包装。。要符合合同或信用证的要求。要注意结合船期安排,以利于船货衔接。

为了确保质量和交货没有问题。一般来说外贸公司会派专门的人员(如 :跟单、QC)去工厂追踪生产,检验货物。也有老外指派的专门验货的机构( 第三方),如SGS,OMIS,BV等来验货。

在生产结束,货物装箱完毕后,工厂要提供装箱单给外贸公司(Packing List。也就是多少箱货物,箱子的尺寸、重量、件数、规格。。等等)。有的 工厂还要接受外贸公司的委托,代办为货物办理商检。

在备货结束之前,千万不要忘了去外汇管理局领取出口收汇核销单;请货代(货运代理公司)安排货物运输,填写装货单(Shipping Order),这些单据下一步报关都要用滴。


第三步 商检

从这里开始往后的很多工作,很多外贸公司都交给专门的机构去做了,你只要了解一下就可以了。我也写得简单点了~~

如果是法定检验的出口产品,必须办理出口商品检验证书。要提供出口合同和信用证副本,商业发票,装箱单,报关单,出口商品检验申请单等商检所需资料,如果委托工厂商检,在给工厂下订单时要说明商检要求,并附上报检委托书和上述单据,而且要告诉工厂将来产品的离境口岸,便于工厂办理商检。


第四步 报关

货已经准备好,商检也OK了,下面就要运给客人了。要把货运出去,得先跟海关打交道,这就是报关,每个国家都一样。

海关对进出口货物的通关手续,包括接受申报、审核单证、查验货物、征税、结关放行等几道手续。

在装货的24小时之前,你要向海关申报(也就是报关)。你要向海关提交各种单证:

1, 出口货物报关单。 报关单是海关对出口货物进行监管、查验、征税和统计的基本单据。

2, 出口许可证。有出口经营权的单位,在其经营范围内,出口不实行许可证管理的商品。但是如出口超出其经营范围的,以及国家规定必须申领出口许可证的。应向海关交验出口许可证或国家规定的其他批准文件。

3,装货单或运单。装货单(Shipping Order)是船务公司签发给托运人的通知船方装货的凭证.海关查验放行后,在装货单或运单上加盖放行章发还给报关人凭以装运货物出口。 (狗狗曾被船务公司所逼,给他们写过两次“保函”,因为我们的货没按时到达,他们怕有损失,哎。。。。。)

4,商业发票。发票是海关征收关税的重要依据。

5,装箱单。是对发票内容的明细补充。

6,出口收汇核销单。由外汇管理部门提供的单证,海关办妥结关手续后,在上面盖个章,外贸公司凭这向外汇管理部门结汇核销。还有就是海关认为必要时应交验的贸易合同、产地证和其他有关证明。

海关以出口报关单为依据,在海关监管区域内对出口货物进行查验(NND,是要收银子滴),经查验合格,你要再继续交银子(关税)后,海关这才在装货单(Shipping Order)上盖上关印,结关放行。


第五步 货运

接下来是货运了,你要租船订仓,把货交给客人了。

如果合同是FOB条款,客人会指定运输代理公司(船运公司),当然也有是客人委托你帮他找的。你尽早尽快地与货代公司联系,告知发货要求,了解将要出口货物的出口口岸,船期等情况,同时一定要把工厂的交货时间和船期准时衔接(准时进仓)。达到客人规定的交货期。尽早在交货期之前向货运公司发出书面定仓通知(ING ORDER)。

如果是由卖方支付运费(CIF,CNF),那就是要你去找货运公司(船运公司)咨询船期,运价,开船口岸等。并且给客人确认。如客人不同意,那只好再找了。OK后,在开船前尽早书面租船定仓。

向货运公司定仓时,一定要书面定仓(如传真),注明所定船期,柜型及数量,目的港等内容,以避免差错。再和货运公司确认无误后,赶快给工厂一份装车资料,上面列明上柜时间、柜型、订仓号、订单号、车牌号以及司机联系电话。这实际上是做一个准确衔接的计划安排,用书面通知实际上是发生差错时,谁出问题谁负责。

工厂在装货完毕,集装箱离开工厂后,你要让他们尽快给你一份装货通知,上面列明集装箱离厂时间、实际装货数量等,并记装箱号码和封条号码作为提单的资料。要求工厂装好集装箱后一定要上封条。

第六步 收汇

这是个相对简单又复杂的事。前提是客人那边没问题,那就简单了。

如果是做信用证L/C的话,你开出汇票请银行议付即可收钱,银行是不认货物,只认票据的(有的票据可以买卖),只要你的单证相符,银行立马给钱。我国出口结汇有几种形式:收妥结汇、押汇、定期结汇。

收妥结汇也叫收妥付款。议付行在审核你的单证无误后,将单据寄给国外的付款行要钱,收到钱款后,按外汇牌价折合成人民币给你。 押汇。也就是买单结汇。议付行审核你的单证无误后,按L/C条款买你的汇票。按票据的面值扣除利息和费用,付款给你。

定期结汇。是议付行向国外的付款行索取所需时间,预先固定结汇期限,到期后即付款给你。

做电汇T/T的话,客人是先付一部分定金,收到货物后,会付清剩下的余款。不怕收不到款。但是,如果客人那边有问题,安全收汇就有大问题了,最惨的结局是无法收汇,对方拒付(也叫退票)。你可以动用追索权,走法律途径了。不能安全收汇这个问题我在最后的信用证里也会提及.

外汇结单一定要正确、完整、及时、简明、整洁。对不同的结款方式要注意有关事宜。不要出现货款两空,毕竟现在的国际诈骗是不少地。

第七步 核销

“出口外汇核销单”是由国家外汇管理局制发,出口单位和受托行及解付行填写,海关凭此受理报关,外汇管理部门凭此核销收汇的有顺序编号的凭证(核销单附有存根)。嘿嘿。咬文嚼字滴~~~

一步步来。首先是开户,你第一次申领出口收汇核销单(核销单)前,凭申请书、外经贸部门批准经营进出口业务批件、营业执照、海关注册登记证明书等等材料到外汇局办理登记,外汇局审核后,会为你出口单位办理登记手续。

接下来是领单。你在开展出口业务前,凭单位介绍信、开户单位印鉴卡去外汇局领取核销单。你向外汇局申领核销单时,要当场在每张核销单的“出口单位”栏内填写单位名称或者加盖单位名称章。核销单正式使用前加盖单位公章。核销单自领单之日起两个月以内报关有效。出口单位应当在失效之日起一个月内将未用的核销单退回外汇局注销。你填写的核销单与出口货物报关单上记载的有关内容一致。

报关时,核销单是不能少的。办理报关后,自报关之日起两个月内,你要凭核销单和海关出具的贴有防伪标签、加盖海关“验讫章”的出口报关单、商业发票到外汇局办理送交存根手续。

最后是核销,你应当在收到外汇之日起一个月内凭核销单、银行出具的“出口收汇核销专用联”和其它材料(如来料加工、来件装配要提供加工合同和“登记手册”)到外汇局办理出口收汇核销。

第八步 退税

你在取得工商管理部门和其它部门批准经营进出口业务后,要在30日内办理出口企业退税登记。在得到“出口企业退税登记表”后,按登记表上的要求填写,并盖单位公章和有关人员印章后,连同出口产品经营权批准文件、工商登记证明等证明资料一起报送税务机关,税务机关接到你企业的正式申请后,审核无误并按规定的程序批准后,核发给你“出口退税登记表”

办理出口退税时,你要上交的材料大致有:

1,报关单。2,商业发票。3,进货发票(增殖税发票)。4,银行的结汇水单或收汇通知书。5,属于工厂直接出口或委托出口自制产品,凡以到岸价CIF结算的,还应上交出口货物运单和出口保险单。6,如果是来料加工再出口(或者来件装配)的企业,还要向税务机关报送进口料/件的合同编号、日期、进口料/件名称、数量、再出口产品的名称、进料成本金额和实纳各种税金额等。7,产品征税证明。8,出口收汇已核销证明。9,与出口退税有关的其他材料。

具体的退税计算方法我在前面已有说明了,就不再唠叨了~~~


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